试图用这种方式让自己冷静下来。
这个时候最需要的是什么？
是保持清醒状态的大脑。
越是到最危险的时候，越需要沉着冷静。
陆轻舟差点将手里的操作杆都给捏碎了，终于让自己稍稍冷静了下来。
他又猛吸了一大口氧气，这才开始评估起了飞机现在的状态。
知己知彼，百战不殆！
陆轻舟快速扫了驾驶舱一圈，然后眯着眼，认真听了一遍驾驶舱内各种刺耳的警报声。
终于大致判断出了飞机目前的基本状况了。
飞机的状态很糟糕。
自动驾驶系统已经彻底失灵了。
导航仪（d）现在处于黑屏状态，显然也已经出现了故障
气象雷达和防撞系统故障
主飞行显示屏（pfd）故障
右发故障
fd参数爆表
陆轻舟已经陷入了深深的绝望之中了。
因为飞机的绝大部分系统和仪器，现在不是故障就是失灵状态。
换句话说就是，现在飞机除了操作杆和油门阀档杆等寥寥几个零部件暂时可以使用，其他仪器统统失灵。
试想一下。
一辆高速行驶的汽车除了方向盘和油门勉强能用，其他的操作统统失灵。
这辆汽车除了等死还有别的选择吗？
没有！
现在这架空客a319客机就是这种状态。
一大半仪器和系统统统失效。
陆轻舟根本无法有效控制飞机。
关键是。
飞机现在还在一股脑的向下俯冲，随时都有陷入死亡螺旋的风险。
如果飞机真的陷入了死亡螺旋，那才是真的没救了。
所以想要自救。
必须重新夺回飞机的控制权才行。
想要夺回飞机的控制权，陆轻舟就必须采用手动驾驶模式。
问题是现在飞机一大半仪器都处于失效状态，飞机只能依靠全手工目视飞行。
依靠全手工目视飞行，跟无头苍蝇没什么区别。