第437章 超级工厂，产量刷新记录(1/7)

    路虎X系在新的一年刚开始就不断地走俏，产量逆袭路虎G系，大有要实现全年产销反超的局面。在这种情况下，集团的三座工厂的产能，一下就完全利用起来了。甚至再一次的出现要不断加班才能满足生产需求的情况。“厂长，我们觉得第四工厂正式开工的条件已经成熟。”“三通一平那些工作全部都已经完成，各个车间的生产线布局也都已经设计完成。”“现在就等着开始修建厂房，采购设备了。”方慧慧现在也算是一个汽车通了。毕竟宝马科技旗下，现在汽车业务是最主要的板块。其他投资企业都还没有形成规模，亦或是朝阳摩托车制造厂那样不需要她去操心。“我们现在三座工厂的标准产能是72万辆一年，通过加班等方式满足今年100万的生产需求，应该是没有问题的。”“不过考虑到路虎城市SUV今年也要上市，到时候产能紧张是必然的事情。”“现在也确实是是到了启动第四工厂这座超级工厂的时候了。”江辉对集团汽车产线的布局和产品发展规划，自然是非常清楚的。什么时候该投产新产线，他心中也有一笔账。虽然一条汽车产线上面，大部分的设备都能通过南山设备或者国内的设备厂家进行采购。可是如果想要最大程度的提高自动化率以及先进程度的话，肯定也还有一些设备需要国外进口的。比如同步扩大的发动机和变速箱工厂，需要的一些大型数控机床和压铸机等设备，国内和国外的水平还是有差距的。现在只要肯给钱，基本上都能从美利坚、东瀛或者德意志等国采购到相关的设备。等到明年或者后年，情况就会开始发生变化。先进的设备，不是你有钱人家就愿意卖给你的。“是啊，我们的超级工厂的产能规模比第三工厂还要大，是名副其实的超级工厂。”“为了满足生产节拍需求，我们的总装车间同时规划了两条装配线，并且还有几条辅助的小线进行配合。”“最终达到年产50万辆的规模。”“按照这个规划，基本上第四工厂就会是全球单一产能最大的汽车工厂了。”方慧慧说到这里的时候，整个人都有点飘了。她没想到有一天这么一座规模巨大的汽车工厂，居然会出现在宝马汽车集团那边。在国外，大部分的汽车工厂的规划产能都是在5万到30万一年左右。很少有哪座工厂会修建更大产能的汽车工厂。倒也不是说人家就不具备这种技术，而是对于大部分的汽车厂