第414章 新车型不能停，继续一条路走到黑(3/7)

集团能够一直都处于快速发展阶段的关键。虽然各个车型的外观最终都会由江辉来负责设计。但是江辉也在有意识的培养集团自己的设计人才。这一次的新车型启动会，他就准备在奔驰汽车、路虎汽车和赤兔汽车里头，同时启动一款新产品的开发。当然，这些新车型的投产时间肯定会间隔开来，避免自己的产品互相竞争热度的情况出现。不过，考虑到宝马汽车集团立足不稳，江辉也不会给大家太多的时间。“诸位，过去几年我们集团的发展很快、很顺利。”“如今在国内外已经算是有了一定的影响力，但是距离成为一家真正的汽车巨头还有很大的差距。”“接下来的三年，我们将会同时开发三款新车型。”“首先就是路虎汽车这边，在巩固现有车型销量的同时，我们会全新开发一款颠覆行业认知的新车型，让它引领一个时代的风潮。”江辉准备把城市SUV的概念正式给推广开来。这注定是一片红海市场。宝马汽车集团不可能一家就把这个市场给吃下去。只要能够凭借着行业领导者的身份，让自己的第一款车型成为最经典的存在，那就非常的了不得了。就像是本田的CR-V，当年就承担了这个角色。不说CR-V在美利坚市场的优秀表现，就算是在华夏市场，它也是非常经典的存在。从2004年开始，第二代CR-V作为东风本田首款车型，正式实现国产，成为国内城市SUV的开拓者。之后的十年时间里头，CR-V一直都是处于加价的状态。本来定价就不算便宜，还要加价才能提车。这款车可谓是给本田提供了非常巨大的利润。甚至从某种程度上来说，本田在华夏和美利坚市场的成功，CR-V都做出了不可磨灭的贡献。江辉现在准备提前把城市SUV的概念搞出来，让路虎汽车身上多一个名头。至于对标的车型，他没有选择本田CR-V，而是准备先搞丰田汉兰达。有着五座和七座版本的汉兰达，定位无疑是比CR-V要高一个等级。先做高端的产品，然后再做低端的产品，这样子会更加容易成功。反过来的话，难度就非常高的了。“这款车我给它的定位也是越野车，但是它不使用非承载式车身，而是跟轿车一样使用承载式车身。”“除了越野车的外观，它各方面的性能都会跟轿车进行靠拢，尽量要达到同级别轿车类似的水平。”“甚至在外观方面，也要做的尽量的圆润一些，不要有那么多越野