第821章 错过我们，才是他们最大的损失(3/4)

的人才涌入港岛。”

    邵维鼎目光中尽是野心：“我们尽可以以奥迪品牌和技术为磁石，吸引欧洲、日本工程师，同时在内地设立研发设计中心，培养本土力量。”

    “五年时间，这不是空中楼阁，而是扎扎实实从总装起步，逐步向上游延伸的产业根基！”

    说着，他将目光对准林树鑫。

    “林总说奥迪不可得，那是旧时代的思维。”

    他毫无顾忌道：“大众集团现在是什么情况？”

    “高福利拖累、生产效率低下、面对日本车企的攻势节节败退！”

    “大众总裁皮耶希博士是个技术狂人，也是个清醒的现实主义者。他比任何人都清楚，大众需要瘦身，需要聚焦，更需要引入外部资本和全新的管理思维来激活僵化的巨兽！”

    邵维鼎将查克菲尼收集到的内幕，一一说出：“奥迪的前身是汽车产业联盟，它们有它们自己的核心构架汽车技术，与NSU汽车公司合并后，推出的奥迪100获得成功，虽然暂时挽救了财务危机。”

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    “但自从七十年代末，石油危机以来，大众集团仍然面临巨大压力。”

    “而奥迪的主力车型与大众即将推出的帕萨特/B级车平台存在潜在竞争，在这种经济困难时期，作为集团管理层他们只能倾向于集中资源确保大众品牌的成功。”

    “所以，选择投注奥迪，还是专注资源投注在大众本身之上。”

    “这根本就不是一个选择题，而是必然。”

    奥迪是什么时候起势的？

    不是八十年代初期，不是在欧洲。

    而是在亚洲！

    在中国。

    奥迪被引入中国之后，通过运营，成为了政府公用车，自此涅盘重生。

    依靠这种定位，在中国市场成为顶级豪车，富人金钱的象征，官员权力的象征。

    就连时间节点，他都知道的非常清楚。

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