第1117章 构建大交通格局(2/3)

    “东沐，这个三年计划对我来说，没有任何反对意见。只要是有利于城市发展，有利于老百姓的，我都同意并支持。”

    “但是……”

    听到“但是”，李东沐的心里咯噔一下。

    “但是，你要考虑清楚，道路工程是实打实的真金白银的支出，每年100亿元用于道路修建，这对于年度的民生领域的财政预算，以及其他经济类的投资额度会不会产生影响，这笔钱，要从哪里出？要如何平衡这笔支出？”

    作为主政经历丰富的宋天锡，总能抓住问题的关键。

    对政府来说，谋划规划只是一项工作的开始，并不代表谋划好了就能够落实好实施好，如何落实才是最关键的。

    如何搞钱，无论对个人或者政府来说，都是非常关键且无法回避的问题，而且是一个非常沉重的话题。

    听到宋天锡询问这个问题，李东沐心里反而舒了一口气。

    “书记，关于钱的问题，我觉得大致可以分为几步走。一是政府自掏腰包，二是地方政府自筹资金，三是向上级申请争取资金。”

    “自掏腰包就好理解了，就是从政府财政资金中拿出一部分，并列入年度预算。我个人感觉这笔资金的占比不超过百分之二十，同时不超过年度财政收入的百分之五，三年总计投入应该在50亿元左右。”

    “地方政府自筹，可以发挥政府平台公司的作用，通过发行政府债券的方式，用于快速筹集资金，这样也能尽最大限度的减轻财政压力，这笔资金是大头，要占到总投入的百分之六十到七十。”

    “总投资三百亿元，按照百分之七十计算，那就是要发行210亿元左右，如果按照三年到五年期限计算，每年政府需要承担的债务空间预计在80亿元左右，也能接受。”宋天锡点头道。

    听到肯定，李东沐便继续说下去。

    “第三步，就是争取发改和交通部门的支持，尤其是省交通厅的支持，我已经和陶省长私下沟通过，上级财政资金和省级财政资金是有专门用于支持高架桥建设的资金保障的，这笔钱虽然算不上多，但是蚊子