第416章 基建大行动：十年十万公里的目标(2/3)

可以把ETC技术拿出来，直接在全国高速公路覆盖这个技术。这样不仅增加了通行效率，也减少了人工成本的支出。至于道路维护，建设的时候就高标准要求，不偷工减料，不豆腐渣工程，道路维护的费用是很低的。华盛高速集团可是民营企业，他们建设高速公路可没有这么多弯弯绕绕。连建设队伍都不用招标，直接用龙腾建工来建设。少了一些腐败，不仅成本会降低很多，连质量也会提高不少。总之一句话，徐华盛对华盛高速集团的盈利能力非常看好。徐华盛现在要抓住机遇，抓住这个窗口，直接来个大规模投资。毕竟错过这个村可就没有这个店了。等华夏发展起来后，华盛集团再想像这样吃独食的机会可就非常少了。一场会开了很长时间，会议结束后，华盛高速集团立刻忙碌起来。十年十万公里，这是个大目标。京藏高速作为1993年华盛高速集团最重要的目标，但是却不是唯一的目标。华盛高速集团需要进行快速的调研，要在全国多个地方启动多个项目，让华盛高速集团的项目在全国各地开花。会议结束后，徐华盛来到山海汽车研究院。现在山海汽车总部连地址都没有确定下来呢，等总部地址确定到总部建设成功投入使用，恐怕还需要几年时间，所以短时间内，山海汽车还得在深城待着。“徐总……”会议室内，看着徐华盛进来，山海汽车的设计团队成员一个个跟徐华盛打着招呼，看徐华盛的眼神犹如神一般。自从入职山海汽车集团后，这些人通过山海汽车一系列车型的设计，对于汽车设计的理解大幅度提高。这种能力的提升对于他们个人来说是非常珍贵的东西。在山海汽车再熬一些年，增加一些能力，积累一些资历，他们很有可能会被其他车企挖走当自家公司的领头设计师。这一切的一切，都是徐华盛带来的。徐华盛在汽车设计上的能力让这些人自惭惭愧，甚至感觉到绝望。他们从来没有见过如此厉害的设计师，一个人轻松的就能拿出非常牛的设计方案。而且这个设计方案拿出来后，基本上不需要大的改动，简单的微调之后就可以作为量产车了。这样的能力，绝对是全球独一份，他们以前连听都没听说过。在汽车行业，一个汽车的设计通常需要花费好几年的时间，经过很多复杂的程序才行。就算欧美那些最牛逼的设计师，设计一款新车最起码也得两三年时间啊。但是在徐华盛这里，仿佛一切都