第八百三十四章：意法博弈(2/7)

的副油箱，就可以做到在15个小时之内抵达目的地。

    如果是最新型的dc-3运输机和波音367运输机，时间还能被进一步缩减，甚至只需要8到10个小时就可以从澳大利亚地区前往新西兰。

    这对整个澳大拉西亚来说是很有帮助的。因为澳大拉西亚帝国太过分散，并且拥有大大小小数万个岛屿和群岛，管理起来是比较麻烦的。

    伴随着航空业的发展，想要抵达这些岛屿所需要的时间也在不断的减少。这其实也相当于，帝国政府对于这些地区的控制也在不断的增加。

    让阿瑟比较兴奋的是，dc-3运输机和波音367运输机，都已经完成了原型机的测试，甚至已经进入大规模生产的准备环节了。

    这也代表着，只要阿瑟愿意，两家飞机公司可以随时进入流水线生产，届时会有源源不断的先进运输机进入到澳大拉西亚的民用和军事领域。

    不过，新一代运输机的战略作用太高，阿瑟并不打算太早公布这两架运输机。

    这也代表着，在两架运输机被公开之前，澳大拉西亚的航空公司只能用已经落后的产品。

    甚至，哪怕将来向自己的盟友提供了道格拉斯和波音公司的运输机，阿瑟也并不会对外出售dc-3运输机的军用版本，也就是p-34运输机。

    喷气式发动机对各国来说都是全新的技术，能够隐瞒多久，自然是要隐瞒多久的。

    要不然，等到德国，意大利和岛国这样的潜在敌人太早研发出喷气式发动机和喷气式飞机，澳大拉西亚在飞机方面的优势也会被抵消很多。

    这种搬起石头砸自己的脚的行为阿瑟可不会做，这也是澳大拉西亚的喷气式发动机技术一直被隐瞒的很好的原因。

    1935年3月17日，西班牙共和国，首都马德里上空。

    天气依旧晴朗，也是空军出动的好日子。

    恩里克一脸惬意的驾驶着一架崭新的菲亚特cr32箭式战斗机，悠哉悠哉的巡航在马德里的上空。

    自上一次和西班牙共和国的空军交战之后，意大利空军在西班牙上方已经没有任何对手。

    西班牙的飞机加起来也只有60多架，在那场空战中已经损失了大半，剩下