第五百二十七章：喷气式发动机(3/4)

  这也算是澳大拉西亚目前的特点之一，十分热衷于拉拢国外比较知名的科学家。

    基本上，只要在欧美拥有一定知名度的科学家都被皇家科学院邀请过，这也让欧美不少的科研团队对于澳大拉西亚很是不满，毕竟澳大拉西亚的挖墙脚行为让他们遭受了相当的损失。

    虽然亨利·康达的喷气式飞机最终实验失败了，但他关于喷气式飞机的设计理念还是有一定的可取之处的。

    至少有着亨利·康达的失败经历，澳大拉西亚在研发喷气式飞机的时候能够少走一些弯路，拥有一些其他国家不能拥有的经验。

    实际上，喷气式飞机在这个时代还是太过先进的理念。

    在原本的历史上，哪怕喷气式发动机有了相关的设想，甚至申请了专利，众多飞机制造商仍然对此不感兴趣。

    他们固执的认为，喷气式发动机的实现如同把人送上月球一般让人难以置信，这完全不切合实际的。

    目前澳大拉西亚在喷气式发动机和喷气式飞机的研究方面已经领先世界至少十年的时间，这对于澳大拉西亚来说是宝贵的时机，一个在喷气式飞机阶段都能够远超其他国家的机会。

    赶到飞机制造厂，专家们也已经将两台喷气式发动机的原型搬了出来，方便阿瑟进行实际观看。

    两台喷气式发动机因为原理不同，在构造上还是有较大的差异的。

    看着这两台已经颇具现代化气息的发动机，阿瑟十分满意的点了点头，将目光看向了研发这两台喷气式发动机的艾尔伯特和狄塞尔，笑着询问到：“目前这两种发动机能够产生多少推力？”

    “陛下，我们所研发的喷气式发动机可以使用多种燃料作为能量来源。燃料不同的情况下，所能产生的推力也有较大的区别。”狄塞尔解释到。

    “如果使用我们特制的柴油的话，两种喷气式发动机都能够提供4到5kn的推力，目前初代发动机的速度都能达到现有战斗机的最快速度。”

    在速度方面，喷气式发动机相较于螺旋桨发动机的提升是巨大的。

    历史上第一架试飞成功的喷气式发动机he178，成功取得了700公里每小时的最高速度，相较于普通螺旋桨飞机来说已经拥有巨大的优势。