第三百五十五章：订单签订(4/5)

么时候能够正式签订？又什么时候能够交付给我们呢？”俄国军官继续询问道。

    “这得看贵国想要购买的卡车数量了，将军阁下。不过我向您保证，哪怕贵国购买一万辆卡车，我们也会赶在半年之内向贵国交付。”见卡车的售价终于敲定，本茨和下属也终于松了一口气，连忙说道。

    加班加点生产的情况下，半年完成一万辆卡车的订单并不困难。

    哪怕加上运输的时间，半年的时间也完全足够。

    “那就好，本茨先生。实不相瞒，我们前来澳大拉西亚之前，商议的购买卡车数量是五千辆。但我认为，五千辆卡车并不足以彻底改变俄国的运输现状。我会尽可能向国内争取，将卡车的订单数量改为一万辆。”俄国军官满意的点了点头，笑着说道。

    半年内就能够交付卡车是一个好消息。因为英，法，德三国的卡车订单也基本都是半年交付，在时间上，俄国可不能落后。

    又商谈了一段时间之后，俄国和澳大拉西亚的卡车购买订单这才正式签订。

    根据本茨和俄国军官的约定，打车购买订单暂时定为五千辆。待俄国国内同意增加购买卡车的数量之后，就将订单的数量改为一万辆。

    在这五千辆卡车中，俄国将购买一千辆b1型卡车和四千辆b2型卡车。

    如果订单的数量为一万辆，那么两种卡车的数量就翻个倍。

    订单签订的时候，俄国军官和本茨都展露出了笑容，认为自己占了大便宜。

    虽然俄国军官砍价确实比较狠，但本茨能够同意这样的卡车售价，也就代表着汽车厂以这样的价格出售卡车并不会亏。

    实际上也确实如此。得益于澳大拉西亚目前还算低廉的人工成本，两种类型的卡车的生产成本分别为450澳元和580澳元。

    哪怕是价格已经低的离谱的俄国订单，汽车厂都能分别获得每辆50澳元和110澳元的利润。

    更不要说售价更高的英法德三国订单，随便一笔订单的利润就高达数十万澳元。

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