第481章 土地交换和皇家石油公司(5/6)

 这一扩建时间对于阿瑟来说还是足够的，这也不会影响到将来澳大拉西亚的海军扩张计划。

    其他国家虽然没有直接和英国竞争的想法，谁也不愿意自己的海军发展平白无故多上一层枷锁。

    首先，法国人就不太同意限制各国的海军规模，毕竟法国获得了来自德国的赔款之后，确实有着和英国一较高下的想法。

    毕竟这两块地区都位于中东，土地面积都不大，发展潜力也不太高，在两国之内都没有引起太大的注意。

    这三大造船厂几乎承担了澳大拉西亚军舰的所有建造，其中又以悉尼皇家造船厂最为庞大，能够建造的军舰类型更多。

    但就算拥有足够的资金，澳大拉西亚在军舰竞赛的时候，也完全比不过英法美德这样的工业大国。

    和英国人联合控制波斯湾沿岸还有一个好处，就是凭借英国和澳大拉西亚的影响，完全可以掌控国际油价。

    但美国人不同。美国人的地理环境导致他的本土几乎不会受到任何威胁。

    等到波斯湾沿岸开采大量石油的消息传达出去，英国人也绝对不会放弃手中的利益，波斯湾沿岸也注定会被英国和澳大拉西亚掌控。

    法国人其实还是好限制的，毕竟德国人的实力也没有经过太大的削弱，勉强和法国进行对抗也是没问题的。

    这也是阿瑟尽量避免选择飞机和飞艇这样的出行方式的原因。如果真的有紧急事务，也会让国内安排飞机，而不是乘坐飞艇。

    要知道，伴随着飞机和坦克的相继面世，以及汽车这种东西在世界上越来越普及，石油的价格相较于十多年前早已经经历了翻天覆地的变化。

    只要美国仍旧和大流感捆绑，美国就永远不可能主动向外扩张，这在外交方面也会受到更多的牵制。

    虽然飞机的速度相较于飞艇来说更快，但飞机的花费相较于飞艇来说也更高。

    只不过，经历了种种事件的美国政府的信誉度并不是太高，美国政府所宣扬的意外论和财团威胁论，似乎也只有部分蒙昧的美国民众相信了。

    除非能够让所有列强国家和拥有建造战列舰实力的国家共同签订海军限制条约，否则，对于签订条约的国家来说就是不公平的。