第330章 扩建造船厂(3/6)

亲关系，而俄国又是巴尔干国家背后的支持者。

    就算看在俄国的面子上，塞尔维亚也绝对不会克扣两家普通的平民。

    会见肯特管家之后，阿瑟这才知道，在王室财团和政府的支持之下，澳大拉西亚的造船厂也要开始大规模扩建了。

    在此之前，澳大拉西亚全国范围内，拥有十多家成规模的造船厂。

    但除了位于悉尼的皇家造船厂之外，其他的大部分造船厂，是澳大利亚和新西兰殖民地时期的产物，主营业务也只是建造帆船和小型渔船。

    这些造船厂中的绝大多数，所能够建造的船只吨位不会超过50吨，只是一些中小型民用船只。

    而能够建造军舰的造船厂，在整个澳大拉西亚也只有三家。

    除了皇家造船厂之外，剩下的两家军用造船厂，所能够建造的也只是岸防炮舰，小型护卫舰等重量不超过千吨的军舰。

    这对于澳大拉西亚的海军发展来说，限制是非常巨大的。

    就拿目前皇家造船厂的发展现状来看，在接收俄国和智利的海军订单之后，皇家造船厂已经进入满负荷的建造状态，在短时间之内，根本不能承接来自澳大拉西亚国内的订单。

    虽然皇家造船厂的建造水平，技术工人水平和规模，绝对是世界一流的。

    但问题是，澳大拉西亚的造船业，也就只有皇家造船厂来充当门面。

    这对于海军的发展来说是很不健康的，扩建新的军用造船厂已经迫在眉睫。

    皇家造船厂是由王室财团百分百控股，属于王室的私人产业。

    而目前新扩建的两家造船厂，背景都是由政府和王室合营。王室占股百分之四十九，政府占股百分之五十一。

    在王室财团给出的扩建计划中，王室财团和政府将共同出资两千万澳元，对于墨尔本造船厂和奥克兰造船厂进行扩建，让这两家造船厂拥有至少建造万吨主舰的能力。

    当然，除了这两千万澳元之外，皇家造船厂将提供一部分造船设备和员工支持，并且在短时间之内，为新扩建的两家造船厂，提供一些专家技术支持。

    好消息是，澳大拉西亚的造船行业先后得到了德国和英国的大力支持，行业内的技术工人和中端