第213章 庆祝和颁发勋章(2/4)

  这代表着澳大拉西亚至少有十年发展民用飞机的时间，这一成果也很有可能改变世界。

    这代表着目前澳大拉西亚的各种飞机设计并不适用于这种民用飞机，航空实验室需要另外设计一种体型更大的飞机，才能容纳十多人的乘客数量。

    要不然，以各大列强恐怖的工业规模和研发速度来看，飞机的研发短时间内赶上澳大拉西亚也不是什么难事。

    这也就代表着，哪怕现在航空研究室研发出了民用飞机，在短时间内也不可能投入商用。

    研发民用飞机其实不难，毕竟民用飞机不需要经历过多改装，要求的也仅仅只是航程和乘坐数量而已。

    一下子要将乘坐数量改为十多个人，光是设计就让航空实验室的专家们足够头疼。

    至少要让澳大拉西亚的飞机领先其他国家好几代，阿瑟才会慢慢的将成果展现出来。

    其实目前已经落后的飞机产品就是给其他国家所准备的。虽然对于澳大拉西亚来说，这些飞机体系已经落后，但对于其他国家而言还是非常先进的。

    当然，到时候澳大拉西亚的军事飞机研发到哪一代就不确定了，但应该不会是现在的第二代。

    世界上最早的民航客机诞生于1919年是由军事领域的飞机改造而来。

    既然澳大拉西亚已经在飞机方面取得了优势，那么阿瑟也不介意将这个优势在进行扩大。

    “飞机和飞艇一样，是除了船只之外，另一种跨越大洋的方式。并且在天空中可以走最短距离，这将大大加快我们跨越大洋的速度。航空研究室的下一个任务是研制出至少能够承载十多人的民用飞机，其速度至少在每小时九十千米以上，最大航程至少一千公里以上。”阿瑟吩咐到。

    获得勋章让大部分专家还是非常高兴的，哪怕只是澳大拉西亚三种勋章中最容易获得的一枚。

    见特奥多尔有些面露难色，阿瑟笑着安慰道：“不用着急，特奥多尔所长。民用飞机的研发并不是那么着急，你们也可以暂时将乘坐人数数量设定在五人，慢慢改进就行了。目前，航空实验室的主要目的仍然是研发更加强大的飞机，同时兼顾生产和培养飞行员。”

    理论上来讲，这枚勋章规定的颁布人是时任首相