第162章 飞艇的测试(2/4)

来想亲自体验体验这个时代的飞艇技术，但在特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔两个人的联合劝说下，还是放弃了。

    至少在短时间内，他能够为澳大利亚的发展提供许多动力，也能够让世界其他国家的目光吸引在飞艇当中，而不是去研发飞机。

    随着飞艇挨着地面的声音传来，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔也总算是松了一口气。

    和飞艇的正常航行相比，起飞和降落其实才是危险程度最高的。

    特别是降落，稍有失误就可能发生重大意外，哪怕是硬式飞艇这种安全性已经大幅度提升的飞艇也不例外。

    阿瑟这想法也很快打消，甚至还被自己惊出了一身冷汗。

    这次的飞行测试相距上一次齐柏林伯爵的lz-1飞艇测试要短上一些，但实际差距也并不太大。

    对于阿瑟来说，飞艇的研发固然重要，但远远没有飞机那样能够决定国家强盛的重要性。

    并且因为动力不足的缘故，海上运输是耗费时间最长的，也是最不方便的。

    获得了阿瑟的允许之后，au-1逐渐起飞，在天空慢慢稳定下来之后，这才调转方向，朝着海岸那边飞去。

    au-1飞艇将从航空实验室附近携带超过一吨的东西前往目的地，然后再运送航空实验室需要的钢材和木头以及其他材料回来。

    这次实验来回都会携带至少一吨的物资，这也极大程度上我大了这次实验的危险程度，一旦发生意外，可能物资和人全部灰飞烟灭。

    如果au-1飞艇在经过一些改进之后能够投入商用，他将会是天空中运输物资的利器。

    虽然这样的速度相比于后世的飞机来说慢如龟速，但在火车也仅仅只有每小时五六十公里时速的二十世纪初，这样的飞艇速度已经是很快了。

    无论是阿瑟的侍卫还是特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔都不敢让阿瑟登上飞艇，一旦出了事故，这是任何人都不敢承担的责任。

    虽然只是最初始版的硬式飞艇，但lz-1这航行速度依然达到了每小时三十公里以上。

    “殿下，第一次au-1硬式飞艇航程测试圆满成功！我们携带的物资分别为一吨和一点五吨，航行距离大约