第161章 改进的必要(3/3)

汽车来说已经大幅度改善了稳定性的问题，至少本茨one路上抛锚的时间绝对会远远少于其他汽车。

    而且，载货汽车一旦研发成功，在民间和军事领域都会取得非常显著的成就。

    对于本茨和狄塞尔来说，能够发明出一辆载货量在零点六吨以上并且稳定性和汽车差不多的卡车就已经获得了初步成功。

    只需要每隔六个小时让发动机休息一段时间，冷却到最开始的状态，汽车便可以再次上路行驶。

    已经发售的本茨one，在稳定匀速的行驶下基本不会出现问题，能够至少稳定行驶六个小时以上。

    现在对于载货汽车也仅仅只是在初步研究和摸索阶段，阿瑟自然也不会异想天开现在就发明出载货量好几吨的巨型卡车。

    但这不代表狄塞尔的柴油发动机就没有缺点了，在经过长时间的运作之后，发动机的高温问题是导致故障最重大的原因之一，如何让发动机有效的散热是目前狄塞尔的柴油发动机最需要解决的问题之一。

    或许是因为本茨和狄塞尔都是十分纯粹的科研工作者的原因，他们对此也十分郑重的答应，并且身体力行。

    这也是阿瑟对于他们满意的一点，在科研方面根本不用担心，他们对于科研的态度和认真程度，和这个时代的无数的伟大的科学家一样，都是那么纯粹并且伟大。

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